椰殼活性炭廠家提示,由“中國式過馬路”的創意而起,“中國式接孩子”等網友的吐槽也迅速流行起來。沿用這個創意,我們將目光聚焦到“中國式治堵”上面。原因在于在“中國式治堵”在各地招數不斷翻新,有提出收取擁堵費的,還有傳言收取排污費的。北京市有關部門再次提出將評估在特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。在這樣的背景下,上海車牌拍賣價超6.6萬元,創歷史新高。在各地不斷翻新招數的同時,椰殼活性炭企業發現,目前治堵公共政策的制定缺乏科學、民主的流程,多地主管部門摸著石頭拍腦袋,民意民智并未得到充分的尊重。椰殼活性炭企業認為,中國式治堵是一個漫長的過程。限行絕對不是治堵一貼靈。治堵應該從交通文明、社會管理創新、城市功能再規劃、公交優先建設等多個方面一起努力。應按照方便群眾出行、綜合銜接、因地制宜的原則,加快構建以公共交通委主,由公共汽車、有軌電車等組成的城市化出行系統才是根本解決之道。
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